PHEV en 2026 : pourquoi la déductibilité fiscale fond si votre taux de recharge est inférieur à 30 %

Les trois seuils fiscaux

Taux de rechargeFiscalité applicable
< 30 %Considéré comme thermique — TVS pleine + déductibilité réduite
30 à 60 %Régime intermédiaire — TVS allégée
> 60 %Régime favorable — proche du régime VE

Pourquoi 30 % est difficile à atteindre en flotte

Le taux de recharge moyen d'un PHEV en flotte oscille entre 15 et 25 %. Causes : pas de borne à domicile, stress de la recharge en mission, pas d'incitation employeur.

Surcoût concret (fourgon moyen PHEV, 48 mois)

  • Surcoût TVS reclassé thermique : ~1 800 €/an
  • Déductibilité réduite (impact IS) : ~1 000 €/an
  • Total surcoût sur 4 ans : ~13 600 €
Pour une flotte de 20 PHEV, la perte fiscale annuelle peut atteindre 60 à 80 000 €.

Trois alternatives

  • Imposer la recharge à domicile (wallbox FMD)
  • Basculer 100 % VE pour les parcours < 200 km/jour
  • Revenir au diesel Euro 6d récent pour les longues distances autoroute

Sources : Bofip-impôts · Fleet Magazine · L'Argus Pro · ADEME (avril 2026)