Engie Vianeo, marque française spécialisée dans la recharge des véhicules électriques, vient de décrocher deux contrats majeurs en Belgique : près de 3 000 bornes en Wallonie et 1 640 dans la Région de Bruxelles-Capitale, soit plus de 4 500 points de recharge AC au total. Pour les automobilistes belges qui hésitent encore à franchir le cap de l'électrique, ce déploiement massif pourrait bien lever le dernier frein : l'accès à la recharge.

Un déploiement en deux régions, des chiffres qui parlent

Les deux commandes remportées par Engie Vianeo couvrent des territoires stratégiques. En Wallonie, quelque 3 000 bornes d'une puissance de 22 kW vont être installées. Cette puissance, dite "charge accélérée AC", est adaptée aux parkings de longue durée — centres commerciaux, gares, hôpitaux, bureaux — et permet de récupérer entre 80 et 120 km d'autonomie en une heure selon le véhicule. À Bruxelles-Capitale, ce sont 1 640 points supplémentaires qui viendront densifier un réseau déjà contraint par la densité urbaine.

Ce type de borne AC 22 kW représente aujourd'hui le standard le plus déployé en voirie et dans les parkings publics européens : il offre un bon compromis entre coût d'installation, vitesse de charge et compatibilité avec la quasi-totalité des véhicules électriques du marché. Un signal fort que l'infrastructure belge monte enfin en puissance à grande échelle.

Belgique : ce que ça change pour vous

Ce déploiement intervient dans un contexte réglementaire et fiscal particulièrement favorable aux acheteurs belges de véhicules électriques. Voici ce que vous devez retenir :

  • Déductibilité fiscale à 100 % pour les véhicules zéro émission achetés jusqu'en 2027 — un avantage considérable pour les indépendants et les PME.
  • Avantage ATN (Avantage de Toute Nature) fortement réduit pour les voitures de société électriques, ce qui allège significativement la note fiscale des salariés bénéficiant d'un véhicule de leasing.
  • Prime PIVERT en Wallonie : jusqu'à 4 500 € pour l'achat d'un véhicule électrique neuf — l'une des aides régionales les plus généreuses d'Europe occidentale.
  • Prime régionale à Bruxelles : jusqu'à 4 000 € pour un véhicule électrique, cumulable sous conditions avec d'autres dispositifs.
  • Zones LEZ (Low Emission Zones) en vigueur à Bruxelles, Anvers et Gand, avec des extensions prévues : rouler en thermique dans ces zones va coûter de plus en plus cher.
  • Obligation d'infrastructure de recharge en entreprise dès 2030 : les employeurs devront équiper leurs parkings — une raison de plus pour anticiper dès maintenant.

Multiplier les bornes accessibles au grand public, c'est donc rendre crédible et concret l'ensemble de cet écosystème incitatif. Un réseau insuffisant rendrait les aides financières presque théoriques ; un réseau dense les rend vraiment utilisables.

Impact TCO : qu'est-ce que ça représente concrètement ?

Le TCO (Total Cost of Ownership), ou coût total de possession, est la boussole des acheteurs avisés. En Belgique, les conditions actuelles penchent clairement en faveur de l'électrique :

  • Les primes régionales (jusqu'à 4 500 € en Wallonie, 4 000 € à Bruxelles) réduisent directement le prix d'achat.
  • Le coût d'usage à la borne publique AC dépend des opérateurs, mais reste selon les estimations inférieur au coût d'un plein équivalent en essence ou diesel pour un usage mixte urbain/périurbain.
  • L'entretien d'un véhicule électrique est structurellement moins coûteux : pas de vidange, moins de pièces d'usure, freinage régénératif qui préserve les plaquettes.
  • Avec les LEZ qui se durcissent, la décote des véhicules thermiques d'occasion risque de s'accélérer dans les grandes agglomérations belges — un argument de valeur résiduelle à ne pas négliger.

La multiplication des points de recharge accessibles contribue aussi à réduire un coût caché souvent sous-estimé : le temps et le stress liés à la recherche d'une borne disponible. Un réseau plus dense, c'est une expérience utilisateur plus fluide, donc une adoption plus large.

Ce qu'il faut faire maintenant

Si vous êtes particulier en Belgique et que vous envisagez de passer à l'électrique, le calendrier joue en votre faveur — mais il ne sera pas éternel. Les primes PIVERT et bruxelloises sont soumises à des enveloppes budgétaires qui peuvent évoluer. La déductibilité fiscale à 100 % est garantie jusqu'en 2027. Et les LEZ vont continuer de se resserrer.

En attendant que les 4 500 nouvelles bornes Engie Vianeo soient opérationnelles, renseignez-vous dès maintenant sur les conditions d'éligibilité aux aides de votre région, comparez les modèles compatibles 22 kW AC, et calculez votre TCO personnalisé. L'infrastructure arrive : soyez prêts à en profiter.

D'après Electrive EU (BE)